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用户在哪小黄车就去哪移动物联网让ofo如

发布时间:2019-05-15 05:03:56

2年前,我们出门要末开车,要么坐公交地铁,短途的话只能靠两条腿,骑自行车的人愈来愈少,特别在大城市,不方便停放是一方面,关键是容易被小毛贼惦记上。

1年前,共享单车流行起来了,公交站点、地铁口等人流密集区,到处可见ofo黄黄的小身影,上班迟到了,走路走累了,顺手揽一辆单车随骑随走,便捷又省心。不过那会儿的小黄车常常不够骑,关键时刻也有可能找不到车,车锁是代二维码锁,一旦二维码被人为刮花了,这辆车子就不能用了,让人气愤又捉急。

再后来,满城尽是小黄车的时期到来了。特别这半年来,从小区门口、街角路口到地铁站旁、商圈景区等等,只要有人的地方,处处都能看到小黄车的身影,不仅随时随地有车骑,而且早上出门的时候,总是发现它们一排排整齐摆放在那里等待宠幸,方便又有序。

令人意外的是,随着小黄车越来越方便,上私锁的行动渐渐变少了。如今ofo小黄车的车锁已更换为智能锁,开锁速度嗖嗖地变快,二维码被刮花了?没事,配备NFC智能锁的小黄车无需扫码,用户只需将贴近二维码区域便可直接开锁,甚至都不用联!小黄车被私占了?没事,配备NB-IoT物联锁的小黄车具有超强的定位保护和信号传输功能,只要被发现运行异常或被举报私占,ofo运营后台立刻就能锁定并找到小黄车!

愈来愈智能,越来越便捷,越来越高效,越来越安全,现在的ofo小黄车简直是动霸街头的城市精灵,骑行体验变得越来越顺心,而且在早晚用车高峰时期,即便再多的人一起找车骑,也不会出现车不够骑或系统宕机的情况。

从2015年首创无桩同享单车至今,短短2年,ofo完成了从随时随地有车骑到骑时可以更轻松的市场狂飙与服务升级,尤其进入2017年以来,小黄车家族迅速完成了从智能硬件、产品迭代到单车调度和运营效率的全面提升这几个月来,ofo究竟经历了怎样的演变?

这是一场从用户舒适骑行到大数据分析、移动物联连接的全面科技探险。

先是7月份,ofo小黄车宣布启用全球物联智能锁NB-IoT物联锁,标志着同享单车行业正式进入物联时期。然后8月,ofo表示其支持NFC近场支付功能的全新智能锁已完成研发并投入量产,将实现秒开解锁体验。9月,ofo召开4.0时代发布会,除新车、新锁以外,重点介绍了其全球的人工智能大数据平台奇点系统

这些听起来冷冰冰的技术名词,通过与ofo产品与运营体系的紧密融合,逐步让小黄车成长为科技黑马,迅速独霸街头。

在智能骑行上,相比目前市面上的二维码开锁,NFC在用户体验、数据传输及安全性等方面均具有优势,其使用了GSM、NFC、蓝牙三种通信方式,可实现贴近解锁的秒开体验,乃至无需解锁屏幕便可离线解锁。而NB-IoT具有广覆盖、大容量、低功耗、强连接的特点,不但让ofo用户的开锁与骑行体验日臻便捷和稳定,而且让ofo把持了海量用户数据入口,创建开放连接平台,让小黄车变成了一辆辆行走街头的天使之眼,一举跻身当前物联商用的入口。

在智慧运营上,基于NB-IoT采集的海量用户信息,ofo大数据平台奇点系统可以描绘出每一个城市的全貌场景,自动识别用车区域、预估单车存量及用户需求,使用人工智能算法分析用户报修准确度,实现1秒内反馈报修信息,对车辆进行及时处理,大幅提升了单车运营、调度与维修效力。此外,奇点还可以衔接政府及各合作机构管理系统,在智能交通方面加强合作,为打造更智慧的城市出行系统创造可能。

再过半年,ofo会全面覆盖三四线城市、普及智能助力车服务吗?再过2年,ofo所引领的万物互联智慧交通,会帮助我们开启轮子上的智慧生活吗?一切还未可知,未来不可限量,过去的2年,ofo给我们创造了太多的奇迹与惊喜,而其后的2年,我们无妨享受越来越智能化的骑行服务,见证愈来愈迅疾的ofo速度,继续为国民单车期待与鼓掌。

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